bīmers nolaida lampas.

piemetām kompi, par abām pusēm raksta, ka ride level sensori.

kopā 3 sensori, 1 priekšā (ksenona automātiskai līmeņošanai), 2 aizmugurē.

piemetām vienu aizmugurē, līmeņa errors pazuda. otrā pusē, neko nemaina. ride level sensora kļūda paliek, lampas necilā. par lampu cilāšanu pēc realoem bildītēm un rokasgrāmatas, ka priekšējais labajā sānā un pakaļā, labajā.

nomainījām priekšējo, sāka cilāt, bet stiprinājumā turas citādāk. vai nu realoem kļūda, vai arī priekšā nav sporta devējs.

interesanti, kas ir tas, ko febis slēpj zem aizskočotās vietas.

vecajam priekšējam skrūve citā vietā, kods tāds, kura nav realoem uz devēja.

150 eiro par 3 devējiem.

izstāstīju aplauzienu čibrikam, samainīs priekšā sensoru.

ja tic realoem, tad http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP81-EUR-07-2002-E39-BMW-530d&diagId=31_0265

9. pozīcija kronšteinam vajadzētu būt citādam, aizmugurē ir lowered sensori ar kronšteiniem.

pamanīju, ka kreisajā pusē, dupsī ir melns pneimas spilvens, nevis ar dzelteno, kā labajā malā.

jāuzsūta spilvens, trubiņas, rezervuārs. ap 220-250 eiro, trubiņa ar rezervuāru ap 70 eiro. vajadzētu mainīt abus, pagaidām līdzekļu nebūs.

vasarai jāieplāno uztaisīt decatu/remapot chipu, webasto.

ne-sporta pret sporta spilveni

http://am-application.osram.info/en

mtek apaļās miglas hb4.

6 vietās nebija, grosā ir.

kad saskrūvējām visu prieku atpakaļ, pēc sprauslām.

izmetu līkumu, nodzisu.

atvilka uz pagalmu ūn nešķiļas vairs. griež un viss. atradām kabelīti, kuru meisterībā aizmirsām ieguldīt kur vajag.

un tagad tas bija izkusis pret atgāzu trubu.

bikses pilnas, salonā visi drošinātāji vietā.

izrādās, ka elektronikas blokos ir vēl 5x 30A drošinātāji.

aizvilku motorbloku uz darbu, šrotā pateica, ka 200 eiro par jaunu dde, ews, 2 atslēgām.

paņēmām tikai sakusušo posmu un kukanola sūknīti. (kkādi 15 eiro)

bēt, izrādījās, ka meisterība, kārtējo reizi izmaksā tikai centus.

nomainījām glābēju.

nostāvēja ar sprauslām, nostāvēja pēc drošinātāja izsista.

piepīpēju no bračkas autiņa, ūn priecājos, ka ziemas priekiem gatavi :D

sanāca brīvāks brītiņs un kolēģis aizlienēja garāžu ar bedri.

visu atskrūvējām, bet nevarējām dabūt ārā. negribējās vēlreiz jaukt ieplūdes kolektoru ar motora augšu. izdomājām, ka varētu provēt gar izpūtēju. pirms pāris mēnešiem, kad mainījām kārbai eļļu, nopētījām, ka izpūtēja flanči ir nopuvuši, ka darboties ap to sapuvumu nebūtu prāta darbs, tad laikus nomedījām, kur nopirkt savilcējus un ķērāmies klāt.

noāmurojām nost flančus ar kaltu, tad nevarējām izpūtēja trubas dabūt vāļā, āmurs ar laiku pārliecināja arī trubas atvērties. no izplūdes kolektora atvienotais izpūtējs karājās ar katalizatoriem tā, ka nevarējām dabūt tāpat visu izpūtēju ārā, būtu jāatskrūvē kāds stienis, kas izskatījās, ka savienojas ar riteņa svirām. pagaidām nolēmām, ka katalizatorus neravēsim ārā. vajag izbraukāt pāris mērķus, tad mošk janvārī.

dabūjot brīvu izpūtēja posmu, kur katalizatori uzreiz aiz izplūdes, to sagriezām un izņēmām turbīnu caur apakšu.

izplūde bija ok

ieplūde tagad

un “flancis” izpūtējam, ja derēs, paņems vēl vienu tādu. jāpavēro cik ātri sapūs.

turbīnas aukstā gala remonts 165.

ieteica, ka tad, kad piešķils, lai kādas 15min padarbojas bez vakuuma piesprausta, lai saeļojoties.