Arī pa Ventspili pēc zināma laika varētu sākt kursēt elektriskie midibusi – piectonnīgi autobusi 20 pasažieru pārvadāšanai, Mercedes markas. Taču tie būs radīti Latvijā – Andra Dambja darbnīcā Ogrē. Rudenī būs gatavs pirmais prototips. Tas piedalīsies arī Eiropas autobusu ražotāju izstādē un pēc sekmīgas sertificēšanas, cerams, ne tikai Latvijas satiksmē.
https://www.diena.lv/raksts/uznemeja-diena/zinas/no-dizeliem-var-izarstet-tikai-elektriba-14178365
šodien salonā bik oda pēc kkāda sastāvējuma, izrādās, ka satecējusi otra puse.
veicu to pašu testu, netecēja prom no jumta, iebikstīju un aiztecēja.
dabūju šodien savu mojo atpakaļ.
@Lauriko/StikluMeistars.lv:
reika,
apkope (eļļas, filtri, siksnas (pavasarī antifrīzs tecēja uz siksnām, zināju, ka siksnas padrellētas, pats uzzvanīja)),
motora spilveni (pats piezvanīja, aizmirsu, ka bija nopirkti),
ūdenssūknis,
lielais termostats
patika, ka informēja par trūkumiem, kur parasti laboju, tur servisnieks tāds – āi, šitas jau vēl kā jauns, vai 95% nolietojums, es šito nemainītu…
beigās teica, ka arī kompi bija piemetis.
pat bija pamanījis, ka refils nepareizi ielikts un izslīdējis.
izņemot reiku/siksnas pārējais bija savs, summā 350.
pirmdien ap 11 atdevu, šodien ap 14:30 dabūju.
@Preiļu kī pointā uz Matīsens
savirze, balansēšana 54 jurīši.
savirzes čalis patika, pasauca, parādīja, pastāstīja.
zināju par pakaļu, ka tur jāmaina, pateica, ka arī labā priekša ir mazliet ne tāda, prasīja vai gultnis/stupice nav veci, vai amji nav veci. skf gultņi pirms gada, teica, ka citiem amju maiņa palīdzējusi.
tur gan hohma sanāca, man ap 95-105 tipo riepas rezonē, traucējoši skaļi. prasīju vai par p7 cinturato citiem nav sūdzību, šie tipo nē.
kamēr balansēja un čekoja punus, kordus, jautāju citam čalim – kas varētu būt par vainu. šis sāka stāstīt, ka spiedieni dirsā, vienā pusē 2.2 otrā 2.4, pakaļā 2.1 un 2.6.
pienāk tas, kas taisīja savirzi, rausta plecus un saka, ka tikko mērīja bija 2.3 purnā un 2.5 dibenā.
gandrīz 2h.
kīpointā viens čalis painteresējās par auto krāsu. :)
pēc jāņu kārwaša, salonā tecēja. gan jau kāds pārjāņojies kukainis aizmiga.
šodien lietains, negribējās atstāt, lai satek.
1) no sākuma mašīnas gumiju izņēmu (atverot vadītāja durvis, gumija uz mašīnas, ne to, kas uz durvīm), vienkārši atvelk, kura piesedz statnes/stoikas.
2) noņēmu Airbag birku, zem tās viena skrūve, ne torx.
tad piekļuvu trubām, bet tur viss sauss, trubiņa virsū.
pielēju krown micītē logu mazgājamo un pludināju lūkas risēs. pēc brīža – opā, ūdens vienā pusē nenotek.
tipo satek līdz zilajai līnijai un tad tek salonā, gar airbagu, pa paneli lejā.
risinājums :D
šai caurumā iebāzu divas resnas savilces, nekā cita pa rokai nebija.
pretestību nejutu, bet viss ātri notecēja un iztecēja kkur pie webastas.
e39 touring papildināt tvertni, nezinu kā ir pareizi, kā mācēju, tā darīju.
pašķirstīju internetu, vairāk info no 7. sērijas.
izrādījās baigi viegli.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP81-EUR-03-2002-E39-BMW-530d&diagId=41_1332#51247015684
bilde no yt, ar gredzenu ap tvertni, ieķēpāju dzeltenā krāsā
atskrūvē vaļā, novelk plastmasas rezervuāru.
manai iekšā ķīselīga masa, to izlēju, tad milimetrīgs skaidiņu slānis.
pielēju rezervuāru līdz ar + zīmi un uzspiedu atpakaļ, ne līdz galam, lai atgaiso/iztek kas par daudz.
procedūrai sekoju kā te:
Click to access E38_Hydraulic_Boot_Info.pdf
manam nebija sānā uzpildes atvere, tad pavirināju grabūzi, izspieda burbuli, uzspiedu tvertni, pievilku gredzenu.
tagad virinās uz urrā, pirms tam gurdens un līdz pašam galam necēla. ziemā 1/3 atvēra, neturejās, vai arī lēnām vērās ciet.
skumjā ziņa, uz vienas no arkām, mazi 3 burbulīši. 2 gadi pa nila sāli. :(
brālis vasarā paķēra jaunas slepenās “skrūves” riepām. vakar mainot, izskatās, ka slepenās piešautas ar pistoli, tāpat kā pārējās. dirsas!
