dabūju šodien savu mojo atpakaļ.

@Lauriko/StikluMeistars.lv:
reika,
apkope (eļļas, filtri, siksnas (pavasarī antifrīzs tecēja uz siksnām, zināju, ka siksnas padrellētas, pats uzzvanīja)),
motora spilveni (pats piezvanīja, aizmirsu, ka bija nopirkti),
ūdenssūknis,
lielais termostats

patika, ka informēja par trūkumiem, kur parasti laboju, tur servisnieks tāds – āi, šitas jau vēl kā jauns, vai 95% nolietojums, es šito nemainītu…
beigās teica, ka arī kompi bija piemetis.
pat bija pamanījis, ka refils nepareizi ielikts un izslīdējis.

izņemot reiku/siksnas pārējais bija savs, summā 350.
pirmdien ap 11 atdevu, šodien ap 14:30 dabūju.

@Preiļu kī pointā uz Matīsens
savirze, balansēšana 54 jurīši.

savirzes čalis patika, pasauca, parādīja, pastāstīja.
zināju par pakaļu, ka tur jāmaina, pateica, ka arī labā priekša ir mazliet ne tāda, prasīja vai gultnis/stupice nav veci, vai amji nav veci. skf gultņi pirms gada, teica, ka citiem amju maiņa palīdzējusi.

tur gan hohma sanāca, man ap 95-105 tipo riepas rezonē, traucējoši skaļi. prasīju vai par p7 cinturato citiem nav sūdzību, šie tipo nē.
kamēr balansēja un čekoja punus, kordus, jautāju citam čalim – kas varētu būt par vainu. šis sāka stāstīt, ka spiedieni dirsā, vienā pusē 2.2 otrā 2.4, pakaļā 2.1 un 2.6.
pienāk tas, kas taisīja savirzi, rausta plecus un saka, ka tikko mērīja bija 2.3 purnā un 2.5 dibenā.
gandrīz 2h.
kīpointā viens čalis painteresējās par auto krāsu. :)

pēc jāņu kārwaša, salonā tecēja. gan jau kāds pārjāņojies kukainis aizmiga.
šodien lietains, negribējās atstāt, lai satek.

1) no sākuma mašīnas gumiju izņēmu (atverot vadītāja durvis, gumija uz mašīnas, ne to, kas uz durvīm), vienkārši atvelk, kura piesedz statnes/stoikas.
2) noņēmu Airbag birku, zem tās viena skrūve, ne torx.
tad piekļuvu trubām, bet tur viss sauss, trubiņa virsū.

pielēju krown micītē logu mazgājamo un pludināju lūkas risēs. pēc brīža – opā, ūdens vienā pusē nenotek.

tipo satek līdz zilajai līnijai un tad tek salonā, gar airbagu, pa paneli lejā.

risinājums :D

šai caurumā iebāzu divas resnas savilces, nekā cita pa rokai nebija.

pretestību nejutu, bet viss ātri notecēja un iztecēja kkur pie webastas.

e39 touring papildināt tvertni, nezinu kā ir pareizi, kā mācēju, tā darīju.
pašķirstīju internetu, vairāk info no 7. sērijas.
izrādījās baigi viegli.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP81-EUR-03-2002-E39-BMW-530d&diagId=41_1332#51247015684

  1. izmetu riepu (nebija vajadzīgs)
  2. atskrūvēju vienu plastmasas kluci, kas tur ritēņu atslēgu ar domkratu.
  3. 3 uzgaļi ar 10. muciņu.

bilde no yt, ar gredzenu ap tvertni, ieķēpāju dzeltenā krāsā

atskrūvē vaļā, novelk plastmasas rezervuāru.

manai iekšā ķīselīga masa, to izlēju, tad milimetrīgs skaidiņu slānis.
pielēju rezervuāru līdz ar + zīmi un uzspiedu atpakaļ, ne līdz galam, lai atgaiso/iztek kas par daudz.

procedūrai sekoju kā te:
http://www.meeknet.co.uk/E38/E38_Hydraulic_Boot_Info.pdf

manam nebija sānā uzpildes atvere, tad pavirināju grabūzi, izspieda burbuli, uzspiedu tvertni, pievilku gredzenu.

tagad virinās uz urrā, pirms tam gurdens un līdz pašam galam necēla. ziemā 1/3 atvēra, neturejās, vai arī lēnām vērās ciet.

skumjā ziņa, uz vienas no arkām, mazi 3 burbulīši. 2 gadi pa nila sāli. :(

img_20161029_185958

  1. EGR fiziski demontējām, bračka iedeva kitu. tagad tikai svaigais, vēl decats un tad čips. kkas ap 50 eiro
  2. centrālā truba dzesei oem, 45 eiro
  3. kronšteins oem uz bloku, 15 eiro
  4. oem truba uz izplešanās trauku 20 eiro
  5. lietots kukanola devējs 10 eiro, mans laikam vilka iekšā, ne stūma ārā, paskatīsies vai maiņa atrisina.
  6. 6 kvēlsveces, iznāca visas bez čakara, par šo bija vislielākais mīziens, 60 ar kko.

deformējies vecais kronšteins, gumija no karstuma nekāda un skrūve arī no karstuma deformējusi plastmasu.

img_20161030_234341-1

turtle antifrīzs vasarā bija kkas ap 7 eiro, tagad 12.

piebrauca brālis un pieķimerēja līmeņa sensoru, paārdīja plastmasu, pielodēja vadiņu, redzēs cik ilgi novilks, ja nu kas, pasūtīs vietā oem konektoru, 60 eiro.

img_20161027_181912

vasarā mainīju eļļu, tagad vai nelīdzeni stāvēja uz pacēlāja, vai arī ēd labāk kā pirms gada. šogad izflušoju.

img_20161015_171859

antifrīzs veicinājis siksnas dilšanu.

pie viena, paceļot, paskatījos, kas pa kaiti aizmugurējam līmeņa devējam, izrādījās, ka vads pie konektora nolauzts.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP81-EUR-03-2002-E39-BMW-530d&diagId=61_1263

papētot tālāk, piefiksējām, ka arī 13. detaļa pilinās.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP81-EUR-03-2002-E39-BMW-530d&diagId=11_2842

 

4x noķēru, ka siltu nevar piešķilt, atstāj uz kādām 30min, pielec.

kompī  noķērām 1e25 monitoring, speed erroru.

pasūtīju febi sensoru, 14. no šīs grammas: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP81-EUR-03-2002-E39-BMW-530d&diagId=11_2311

šovakar nomainīju, 40 eiro. naktī paripinoties un 10x nebija problēmu, liekas gan, ka starteris kādu apli vairāk aptin nekā pirms šī sensora.

mainīt patizli, – rokās duras visādi žņaugi, skavas, plastmasas. gaisa ieplūdi vadītāja puse noņēmām.