5 iznāca viegli, viena ietiepās.
nezināšanas dēļ, salauzām to, ko varēja arī nesalauzt.

kad dabūjām sprauslu ārā, riņķī daudz apdeguma masas.
vēlāk arī skaidrs kāpēc, – šaibītei izlūzis robiņš.

gan jau, ka tāpēc kratījās motors.

pēc algas jāatdod servisā, lai diagnosticē.
pagaidām paturēs šķīdinātājā.

swirl flapus apzāģēšu, mošk vēl ar epoksītu aizlīmēt, lai stāv un nelaiž gaisu prom.

uzpeldēja jautājums, vai vakūma trubiņā jābūt sulai, izrādās, ka jā:

vajadzēja vakarā pavizināties, veikali un diski.
iegādājām diskus ziemai: 100 eur.
2 jāvalcē.

uzmauks uz tiem pirelli ice zero, radžotās.

pēc auto nomazgāšanas, satikāmies ar bračkām statoilā, piešķīlu, tik-tik-tik un noslāpa.
dupsī dūmu mākonis.

visi saka, ka automātus nevelk, bet negribējās swedbank pacēlāju gaidīt.
atvilkām, cerams, ka kāda sprausla palidoja.
negribētos kādu swirlu dēļ mainīt motoru.

eh.

p.s.
klausījos

un nākošo youtube iedeva bīberu, bļad!

pirms divām nedēļām, braucot no laukiem, iedegās aķīša ikona.
waze nosūtījām ETA bračkam, beigās vairāk kā pusotru novilka un noparkojām mājās.

nākošajā dienā pieleca un noslāpa ar transmisiju drošības programmā.

izcopēju aķīti, darbā piemetu, uzlādējām, aptuveni 80% sulas, aķītis orģinālais, izlietošana līdz 2004. gadam uzlīmēta, gan jau uzstādīts 2002. beigās, kad pirmo reizi reģistrēts.

nu lab, salabos šomēnes ģeneratoru, sprauslas atstās nākošajam. swirl flapi ar nav izravēti.

Starter remonts: 25
Ģeneratora rotors: 70
Ģeneratora atjaunošana (gultņi, ogles): 45
Ģeneratora skriemelis+ bukse: 49
Kompresora gultnis: 20
Darbs
starterim, ģeneratoram: 35
rullīši, siknas, caurules: 17
kompresora gultņa nomaiņa: 30

nu ok, 291 eur nost.